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碳纤维作为新能源、航空航天等战略性新鼓起的工业的要害资料，其出口格式关乎国内工业高质量开展与全球工业链布局。《破局结构对立 探寻新商场盈利 — 我国碳纤维出口全景剖析》白皮书显现，近年来我国碳纤维出口完成跨越式开展，一起面对结构优化与商场拓宽的两层使命。
出口现状出现三大特征：其一，规划稳步增加，全球占比提高。我国已从净进口国迈入进出口平衡阶段，2024 年 1-2 月出口量同比大幅度增加，2025 年出口量估计占全球 12%，较 2020 年提高近 8 个百分点，出口均价坚持 5.61 美元 / 千克的本钱竞赛优势。其二，商场集中度高，东南亚为中心。2025 年 4 月越南吸纳我国 58.75% 的碳纤维出口量，用于无人机制作等范畴，欧洲部分国家则偏重体育休闲与轿车轻量化使用，但高度集中的格式潜藏商场危险。其三，产品结构失衡，高端供应缺乏。出口以 T300 级及以下中低端产品为主，使用于体育休闲、修建补强等范畴，而航空航天所需的 T700 级以上高端产品国产化率缺乏 40%，仍依靠进口。
2022-2025 年 10 月出口多个方面数据显现，全体出口总额呈上涨的趋势，2024 年达 10.15 亿美元。六大类产品中，碳纤维制品（HS:68159900）出口金额最高，达 7.41 亿美元；碳纤维预浸料、航天碳纤维管等品类出口额均呈增加态势，仅碳纤维制品（HS:68159900）会下降。出口目的地方面，2025 年 1-10 月俄罗斯、印度、越南为首要商场，俄罗斯、印度尼西亚等为出口增量前十国家。
新式商场中，印度、越南、巴西潜力杰出。2024 年三国碳纤维进易金额别离达 1.23 亿美元、1.68 亿美元、2.35 亿美元，我国为印度、越南最大进口来历国。印度风电范畴需求主导，高端小丝束依靠进口；越南 83% 进口用于转口，特斯拉工厂带动锂电池用纤维需求；巴西石油勘探需求占比 45%，新能源轿车用纤维增加迅猛。三国均有清晰的进口方针，触及关税、认证、环保等要求，如印度 BIS 认证、越南 RCEP 免税方针、巴西战略范畴关税优惠等。
面向 “十五五” 规划，我国碳纤维出口需掌握方针与商场两层盈利，一方面加大高端产品研发投入，提高 T700 级以上产品国产化率与出口占比；另一方面推动商场多元化布局，深耕新式商场，适配各国方针要求，完成出口结构向高端化、多元化转型，稳固全球碳纤维交易中的主体位置。
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